Zimné teploty sú pre každý motor výzvou. Studený olej hustne, pohyblivé časti sa horšie premazávajú a motor sa po nociach v mraze rozbieha podstatne náročnejšie. Mnohí vodiči pritom netušia, že práve prvé sekundy po štarte rozhodujú o tom, ako dlho im motor vydrží.
Najväčšia chyba, ktorú robí väčšina vodičov
Úplne najčastejším problémom je okamžitý rozjazd a prudká akcelerácia hneď po štarte, či už ide o benzín alebo diesel. Motor v tej chvíli ešte nemá dostatočný tlak oleja a nie všetky časti sú premazané. Krátke vyčkanie po štarte je preto dôležité z hľadiska dlhej životnosti.
Ako dlho čakať po štarte?
- 5 až 10 sekúnd je optimálnych pre moderné motory.
- V extrémnych mrazoch môže byť potrebné čakať trochu dlhšie.
- Potom sa odporúča pokojná jazda, kým motor dosiahne prevádzkovú teplotu. Prudké rozjazdy a vysoké otáčky motor v tejto fáze zbytočne zaťažujú.
Toto odporúčanie je v súlade s tým, čo uvádzajú výrobcovia motorov aj odborní mechanici.
Štartovanie so spojkou: ako je to naozaj?
V pôvodnom článku sa objavilo tvrdenie, že štartovanie so zošliapnutou spojkou poškodzuje ložiská kľukového hriadeľa. Toto však nie je technicky potvrdené a vo väčšine moderných áut je práve opačné odporúčanie:
Overené fakty:
- Pri zošliapnutej spojke sa odpojí prevodovka od motora → štartér má menšiu záťaž, pretože nerozbieha hriadele v prevodovke.
- Mnohé novšie autá dokonca neumožnia štart bez stlačenej spojky – je to bezpečnostný prvok zabraňujúci nechcenému pohybu vozidla.
- Výrobcovia vo všeobecnosti neuvádzajú, že štart so spojkou spôsobuje poškodenie motora.
➡️ Pravdivé odporúčanie znie:
Štartovať so stlačenou spojkou je bezpečné a v mnohých autách aj správne.
Prečo je studený štart pre motor náročný
Pri nízkych teplotách sa deje niekoľko vecí, ktoré motor zaťažujú:
1. Hustejší motorový olej
Olej pri mrazoch zhustne a potrebuje čas, aby sa dostal do všetkých mazacích miest. Práve prvé sekundy po štarte sú kritické.
2. Nižšie otáčky štartéra
Studená batéria má menšiu kapacitu, takže štartér pracuje pomalšie.
3. Vyšší odpor všetkých pohyblivých častí
Piesty, ložiská aj vačkové hriadele sa pohybujú ťažšie, pretože mazací film ešte nie je dokonalý.
Z tohto dôvodu je dôležité po štarte motor zbytočne nezaťažovať.
Je vhodné zohrievať auto na mieste?
Nie – dlhé státie na voľnobehu nie je pre moderné motory ideálne.
Prečo?
- Motor sa zohrieva najrýchlejšie počas jazdy.
- Dlhé státie spôsobuje zbytočnú spotrebu paliva.
- Moderné autá sú skonštruované tak, aby fungovali správne už krátko po štarte, pokiaľ sa jazdí jemne.
✔️ Krátke vyčkanie (pár sekúnd) stačí.
✔️ Potom sa rozbehnite, ale s ľahkou nohou.
Staré alebo nevhodné palivo: skutočné riziko
Po dlhšom státí auta môže palivo v nádrži degradovať.
To môže viesť k:
- horšiemu štartu
- zaneseniu vstrekovačov
- nerovnomernému chodu motora
Pri dieseloch v zime hrozí navyše zvločkovanie paliva, ak nie je zimného typu.
➡️ Preto je dôležité tankovať kvalitné palivo a nenechávať auto odstavené mesiace bez pohybu.
Ako pripraviť auto na bezpečnú jazdu v zime
1. Pneumatiky a tlak
Tlak v pneumatikách v chlade prirodzene klesá — kontrolujte ho raz mesačne.
2. Batéria
Zima batériu výrazne oslabuje. Ak má viac rokov, nechajte ju preveriť v servise.
3. Nemrznúca zmes a ostrekovače
Zimná kvapalina do ostrekovačov by mala byť minimálne do –25 °C.
4. Svetlá
Soľ na cestách rýchlo znižuje svetelný výkon aj viditeľnosť vozidla. Svetlá pravidelne čistite.
5. Základná zimná výbava
Každé auto by malo mať:
- škrabku na ľad
- metličku
- štartovacie káble
- powerbanku
- deku
- vodu
Nepriaznivé počasie môže prekvapiť aj skúseného vodiča.
🎯 Zhrnutie
- Po štarte počkajte 5–10 sekúnd a potom sa rozbehnite plynule.
- Prudkému zrýchľovaniu sa vyhnite, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
- Štartovanie so stlačenou spojkou je bezpečné a často aj odporúčané.
- Motor v zime netreba dlho zohrievať na mieste.
- Pravidelne kontrolujte pneumatiky, batériu a zimné kvapaliny.
- Kvalitné a čerstvé palivo je dôležité pre správny chod motora.
