Dopravná signalizácia je neoddeliteľnou súčasťou premávky a výrazne prispieva k bezpečnosti na cestách. Od svojho vzniku prešla semafor zásadnými vylepšeniami a v súčasnosti sa všeobecne používa trojkombinácia farieb – červená, žltá (respektíve oranžová) a zelená. Najnovšie však prichádza prevratná myšlienka zaviesť ešte jednu farbu navyše. V Spojených štátoch totiž uvažujú o pridaní bieleho svetla, ktoré by malo pomôcť autonómnym vozidlám lepšie komunikovať a zvládať križovatky.
Krátky historický exkurz
Tradícia dopravných semaforov začala už 10. decembra 1868. Prvýkrát bol semafor spustený v Londýne pred budovou parlamentu. Vtedy šlo o veľmi jednoduché zariadenie, ktoré malo len dve farby – červenú a zelenú. Červená dávala jasný príkaz „Stoj“ a zelená informovala „Jazdi“. Až neskôr sa pridala žltá, niekedy vnímaná aj ako oranžová. Táto farba sa stala dôležitým medzičlánkom a upozorňuje vodičov, že sa semafor chystá prepnúť – buď na červenú (zastavenie), alebo na zelenú (rozjazd).
Ak chcete lepšie pochopiť význam žltej farby na semafore či detailnejšie sa oboznámiť s jej funkciou
Biely signál – revolučná novinka pre autonómne autá
V súčasnosti začínajú do premávky čoraz viac zasahovať autonómne vozidlá. Ide o automobily, ktoré sa dokážu riadiť samy bez potreby ľudského šoféra. Používajú rôzne detektory, ako napríklad radar, lidar, satelitnú navigáciu či ďalšie moderné technológie. V San Franciscu a vybraných častiach USA sa už testuje autonómna taxislužba, ktorej cieľom je preveriť, ako tieto vozidlá zvládajú reálnu premávku.
Práve v spojitosti s rozmachom autonómnych áut sa objavila nová idea pridať na semafor bielu farbu. Americkí odborníci uvažujú, že by sa tento nový signál zobrazoval hlavne vtedy, keď by bola v okolí križovatky prítomná väčšia skupina autonómnych vozidiel. Biely signál by pomohol týmto systémom efektívnejšie „komunikovať“ medzi sebou, vďaka čomu by si vedeli rozdeliť poradie, kedy cez križovatku prejdú. Inými slovami, každý autonómny automobil by mohol na základe bieleho svetla zosúladiť rýchlosť a trasu tak, aby nedochádzalo ku kolíziám či zbytočnému zdržaniu.
Autonómne vozidlá: Prínos do budúcnosti
Autonómne autá sú momentálne v popredí vývoja najmä v USA a Číne. Európske krajiny pristupujú k tejto technológii zatiaľ opatrnejšie, hoci napríklad Nemecko a Francúzsko už o nej uvažujú a podnikajú prvé kroky. Zástancovia autonómnych áut argumentujú, že robotické systémy prinášajú menšiu chybovosť ako ľudský faktor a môžu výrazne znížiť nehodovosť, obzvlášť na diaľniciach. Práve tam totiž ročne zomierajú tisíce ľudí v dôsledku hromadných havárií.
Podľa odhadov banky Goldman Sachs by už do roku 2030 mohli autonómne vozidlá tvoriť až 10 % z celkového predaja automobilov. Aj keď sa táto predikcia môže zdať ambiciózna, jasne naznačuje trend smerujúci k väčšej automatizácii a digitalizácii dopravy.
Semafory a ich budúcnosť
Pridanie štvrtej farby na semafor – bielej – vyplýva z technologického pokroku, ktorý do cestnej premávky vnáša umelú inteligenciu a autonómne riadiace systémy. Na križovatkách by tak mohlo v blízkej budúcnosti dôjsť k harmonickej spolupráci klasických ľudských vodičov, ktorí sa riadia červenou, žltou a zelenou, a flotíl autonómnych áut reagujúcich na biely signál.
Zavedenie bieleho svetla však pravdepodobne nebude znamenať, že by sa tradičné farby prestali používať. Červená, žltá a zelená sú pre ľudí už desaťročia zaužívaným kódom dopravnej signalizácie. Biely signál bude zrejme slúžiť ako prídavná informácia len pre systém, v ktorom sa budú vzájomne dorozumievať autonómne autá.
Podľa expertov nový signál pomôže vytvoriť „časový plán“ prejazdu križovatkou pre všetky vozidlá, ktoré disponujú samostatnou funkciou riadenia. Autonómne systémy si tak dokážu vypočítať ideálne postupnosti a zohľadniť napríklad i vzdialenosť medzi autami alebo okamžitú rýchlosť každého z nich.
Hoci je zavedenie bielej farby na semafore stále vo fáze úvah a pilotných testov, odborníci z dopravy a bezpečnostných inštitúcií ho považujú za krok vpred. Pravdepodobne bude nevyhnutné postupne meniť nielen semafory, ale aj príslušné legislatívne predpisy. S rozmachom autonómnych áut sa totiž mení samotná koncepcia cestnej premávky, kde už nebude každý vodič bezpodmienečne zodpovedný za riadenie.
Ako sa autonómne autá začnú viac presadzovať, bude potrebné riešiť otázky etiky, zodpovednosti pri nehodách či adaptácie infraštruktúry. Aj tu môže zohrávať úlohu nový biely semaforový signál, ktorý pomôže vozidlám „dohodnúť sa“ medzi sebou bez toho, aby došlo k zásadnému obmedzeniu plynulosti premávky.
Zhrnutie:
- Prvý semafor spustili v Londýne už v roku 1868, mal červenú a zelenú farbu.
- Postupom času pribudla žltá (oranžová) na upozornenie o zmene.
- V USA sa diskutuje o pridanej bielej farbe pre autonómne vozidlá, ktoré sa spoliehajú na pokročilé detektory a umelú inteligenciu.
- Biely signál by mal uľahčiť koordináciu robotických áut na križovatkách, aby plynule a bezpečne prešli bez kolízií.
- Autonómne autá by podľa predpovedí mohli do roku 2030 tvoriť až 10 % predaja áut.
- Európa sa k tejto téme stavia zatiaľ opatrne, no Nemecko a Francúzsko už o nej rokujú.
V najbližších rokoch tak môžeme očakávať rôzne testovacie projekty a úpravy dopravnej infraštruktúry. Biely signál na semafore je jedným z prvkov, ktorý by mohol budúcu generáciu vozidiel spojiť do plne automatizovanej a vzájomne komunikujúcej siete. Či sa tento nový systém osvedčí a kedy by mohol byť zavedený v širšom meradle aj v Európe, ukáže až čas. Autonómne technológie sa však čoraz viac stávajú súčasťou moderného sveta a je pravdepodobné, že ich postupné zavádzanie do našej každodennej reality už nič nezastaví.
